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宝马4系

2014-10-28 23:41:50

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        4系GranCoupe作为宝马在这个车种上的第二个作品,在很多方面比之前的6系GranCoupe有着更出色的表现,例如后座空间,以及掀背式尾门带来的装载能力提升——后一点也意味着这车具备一车多用的生活情趣。相比3系,4系GranCoupe的前半部更运动,后半部更多功能,实在是一个很圆满的进化。
 
        宝马打造这个车种,我认为还有一重意义:在3系不可避免地往实用、舒适(甚至“大气”)进化下,其原有的运动形象和地位正受到各方挑战。4系4门轿跑的出现,可以理解为一台运动资质更浓的3系,潇洒的外观、低矮的重心,会让那些爱好运动驾驶的消费者再次被宝马吸引。
 
        可见无论从车型品种还是人群定位看,4系GranCoupe都实现了精准的细分,而且有相当积极的存在意义,一点都不多余。在欧洲市场,宝马在3系、4系家族中已经布局了3系四门、3系旅行版、3系GT;4系双门、4系敞篷和4系GranCoupe——这一堆车每台都有独到的目标人群,不得不赞叹宝马的细分布局之精细和完整。可是在国内,由于3系实现了国产,而其它车型全是进口,两者之间因关税、销量的原因存在较大价格差距——以28i动力为例,国产328Li起价41.88万,而最便宜的细分车型是328i GT,叫价53.2万,相差十多万,这使得除国产3系外的其它“细分车型”都只能走个性化、小众化路线。一方面享受这些好车的成本太高,另一方面宝马精密设计的细分布局也无法在中国市场很好地展现。
 
        可以说,4系GranCoupe是一部好车,只是在国产3系面前,买它显得有点“奢侈”而已。

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