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解码汽车“湘军” 探营车厂之走进比亚迪

2014-10-25 12:44:47

“有权威数据表明,如果中国的石油不依靠进口,以现在的储藏总量,最多只能用5年,这是非常可怕的。”长沙市比亚迪汽车有限公司行政部经理周晓州说。对于石油这种非可再生资源的日益枯竭,不仅是中国,在世界范围内,都是一个既无奈,又不得不面对的问题。推动未来汽车行业继续前进的新能源是什么?这是参加此次参观比亚迪工厂的媒体和汽车爱好者问得最多的问题。而比亚迪用自己的实际行动给出了答案——电力。
 

 
解码汽车“湘军” 探营车厂之走进比亚迪

随行参观人员在K9旁合影

在11月1日上午到达比亚迪工厂之后,工厂工作人员就带领随行参观者进入K9生产车间,从车身冲压,到焊接组装,内饰喷漆等生产步骤全方位的了解了这一纯电动大巴的生产过程。这个身长12米售价为200万的大块头,其车载动力为比亚迪公司自主生产的铁电池。对于K9以及比亚迪的新能源战略和之前选址长沙的原因,随行媒体以及网友、读者都有许多的疑问,而长沙市比亚迪汽车有限公司行政部经理周晓州以及比亚迪电动汽车研究开发部高级工程师李鹏也一一给予了解答。
 

解码汽车“湘军” 探营车厂之走进比亚迪

焊装车间工作人员在工作中

问:比亚迪为什么会选择来长沙建厂?

周晓州:第一个是区位优势,汽车行业在物流这一块占据很大的成本,当初选择新厂,就直接考虑到中部地区,因为这里是中心,离哪里都比较近;第二个就是这里的政府政策,长沙有志于成为全国汽车“第六极”,在汽车行业招商引资的政策都非常好,领导都很支持,我们也看好长沙这个地方,所以就定在了这边。

问:长沙基地现在生产K9的产量是多少?比亚迪长沙厂区之后的计划是多少?

周晓州:现在K9在这边的产量大概是每个月50台左右,比亚迪计划将长沙基地打造为年产80万辆轿车、10万台发动机、5000辆纯电动大巴、10000套客车底盘及相应配套零部件的大型汽车生产基地,希望能够为促进湖南汽车产业发展做出更大的贡献。

问:现在K9这样纯电动的车型,售价都相对要高,为什么不选择相对较低的混合动力车型,这应该也是汽车新能源的方向的一种吧?

周晓州:K9的成本高,电池成本要占50%以上,这也是现在生产规模不够大而造成的,等规模形成之后,肯定会有所下降。据我所知,现在最好的混合动力,85%还是依靠汽油在工作,这样还是不能解决根本问题,所以比亚迪潜心研究电动大巴,轿车也就是为了更好的解决“油荒”问题。


问:纯电动的K9,能不能适用于复杂的城市交通路况?运用电池当动力,会不会出现辐射的问题?

李鹏:K9充满电后,城市工况下续航里程达到250公里,K9整车单体电池容量为200Ah,总电量达到324kwh,所以不用担心跑着跑着就没电的情况。我们K9搭载的铁电池,运用了比亚迪多项自主研发的先进技术,汽车行驶过程中完全无污染,我们建设的10兆瓦储能电站,经过验证对人体的辐射伤害都可以忽略不计,车上搭载的电池总电量才324kwh,那就更不用说辐射了。

问:普及电力动力,遇到了现阶段遇到了什么困难?

李鹏:现在面临的最大问题还是储能电站建设的问题,因为还未普及开来,所以建设更多的储能电站也是以后工作的重点,只要是有了电,之后的工作就会更加容易。
 

解码汽车“湘军” 探营车厂之走进比亚迪

工作人员向参观人员讲解制造工序

【关于比亚迪长沙厂区】

坐落在长沙环保科技产业园的长沙市比亚迪汽车有限公司成立于2009年8月,是比亚迪汽车生产工厂三个主要厂区之一。一个在西安高新经济开发区,主要生产F3、F3R、S8和G3;另一个深圳坪山厂区,目前主要生产比亚迪F6和F0,这里既是比亚迪的总部,也是研发和生产基地;而长沙厂区是比亚迪继西安、深圳后的第三个汽车生产基地,整车产品主要以新能源大巴K9、微车F0、MPV车型M6、比亚迪中高端车型6B(内部研发代号)为主。此次参观比亚迪工厂,编辑与网友一同参观了K9生产车间以及F0生产车间,对于比亚迪全新中高级车“6B”已有谍照在网络上曝光,此行我们本以为能成为第一批见到实车的消费者,不过由于各方面原因,没能见到,也是此行的一个遗憾。
 

解码汽车“湘军” 探营车厂之走进比亚迪

长沙比亚迪工厂的F0生产线

【巴菲特与纯电动大巴K9】

2010年9月受比亚迪的邀请,巴菲特来华参观比亚迪,具体走访城市包括深圳、惠州、北京、长沙这几大基地。特别值得一提的是,9月30日,巴菲特特别参观了位于长沙的新能源车型生产基地,并参加了比亚迪电动大巴下线及与当地政府进行的电动大巴签约仪式。

在巴菲特看来,中国的新能源市场非常广大,无论是公交汽车领域还是计程车领域,“电动车上市之后在市场上受到广大消费者的认可,我想我们这方面的事业将会越做越大,”巴菲特说,“至于美国市场,我想如果电动汽车能够帮助我们降低污染,那么没有道理不能发展起来。”巴菲特持股比亚迪很大原因也是因为看中比亚迪在新能源方面的发展潜力。

中国(长沙)国际汽车博览会(简称“长沙国际车展”)是由长沙市人民政府、中国汽车工业协会主办,潇湘晨报社、湖南新物产集团、长沙市会展行业协会、中南国际会展公司共同承办的中部第一A级车展。长沙国际车展每年12月举办,是我国中部规模最大、档次最高、查看详细

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