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兰博基尼的操控性如何?
小牛操控好。兰博基尼的操控性比保时捷更好，因此小牛好。兰博基尼（AutomobiliLamborghiniS.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。
博基尼除了外型，操控和性能全是垃圾中的垃圾。尤其是操控，这大家都知道。性能吗，我列个数据就知道了。
兰博基尼Urus的操控如何 大多数情况下，SUV与操控性格格不入——原因是底盘高度高抬高了车身重心，在猛烈行驶时会导致车辆出现危险的侧倾现象。
大家都知道，兰博基尼有着大小牛之分，最大的差别除了车身尺寸、开门风格以及动力配置外，最明显的就是操控性。因为小牛可以上榜，大牛却不行。因为车身小有时候反而操控性更好。
为啥兰博基尼操控性不高
1、碍于政府不给发制造飞机的执照，加上他又喜欢跑车，买的法拉利特容易坏，于是开办兰博基尼汽车公司专做跑车。
2、博基尼除了外型，操控和性能全是垃圾中的垃圾。尤其是操控，这大家都知道。性能吗，我列个数据就知道了。
3、兰博基尼难开。根据查询太平洋汽车网显示。法拉利在赛道稳定性、操控性、过弯性能、公路性能都优于同价位兰博基尼车型。法拉利更注重弯道的控制和流畅的运动，兰博基尼注重马力的输出和车辆的稳定性。
兰博基尼的跑车有什么缺点啊?
优点直线速度快，加速强，极速高，外形酷，应用四驱开起来稳定。缺点坐起来不舒适，悬挂过硬，过弯能力差，视野不佳影响驾驶。
缺点：价格昂贵：法拉利812的售价非常高昂，对于大多数人来说都是无法承受的。车身空间较小：法拉利812的车身空间较小，不太适合长时间的驾驶和旅行。
优点：发动机好V10，V10发动机是比赛最好的发动机。线条漂亮，意大利超级跑车。总之兰博基尼什么都好，就一点不太好，看下面。
兰博基尼是上个世纪60年代开始出现的，都传说是兰博基尼被法拉利的不屑给激怒了，所以才建立了兰博基尼品牌的跑车，但这个其实没官方明确的证明，比较靠谱的说法呢，是当时他靠战后复兴农业卖拖拉机赚了钱，然后要开辟第二事业。
技术差得多，现在的买家对跑车要求也很高，既看重性能又要求其舒适性和亲民度。毕竟不是人人都是舒马赫，性能做得太高也发挥不出来。对一般买家来说舒适性反倒显得更为重要了。
一个好的试车手能在最大限度的发挥车子的性能，我想GTR在纽北的好成绩，最起码有一半功劳是来自于这个铃木利男。
兰博基尼操作起来手感真的很差吗?
1、驾驶感受的话也不一样，来自地面的颠簸更明显了，悬架很硬很颠，但对于驾驶者来说，可以更清楚的感知路面状况，明明很小的路面起伏你却觉得刚刚越过了一道壕沟，特别的颠。
2、手感：乐高兰博基尼正版在拼装过程中有一种厚重感，拼装完成后结构稳固，零件与零件之间的契合度很高。而盗版则可能手感较轻，拼装过程中可能存在不易契合的问题，整体结构可能不如正版稳固。
3、肯定是一种特别爽的感觉，尤其是在城市里开兰博基尼就会引人关注，而且座位也会特别舒适，会有一种大哥大的感觉，特别拉风。
4、盖拉多的表现还是不错的，个人感觉在同级中几乎是最好的，不过它的操控性不强。这便是兰博基尼的弊端。
5、因为没有钥匙也没用。(原意为地图，2G渣网或忘记，下次补上)其实兰博基尼就那样，无非就是轰鸣声大，矮个子一点咯，跑的更快。然后我在店里坐了两次，lp610-4。进出大门是不容易的。座椅更舒适，手感更好。
6、在CORSA（赛道）模式中，转向的手感少了科技介入的味道，展现出浓浓的机械感。暴躁的动力输出以及源源不断的动力贮备，再加上兰博基尼标志性的迷人声浪，让笔者的肾上腺素瞬间爆表。
到此，以上就是小编对于兰博基尼操控差怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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