雅马哈FZ6N这个车百公里油耗多少
1、这款摩托车的百公里油耗为5升。摩托车的油耗不仅与摩托车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。如果经常暴力驾驶，那么油耗是一定会升高的，如果经常在一些拥堵严重的道路上行驶，那油耗也会升高。
2、雅马哈摩托车不耗油。因为雅马哈百公里油耗2升左右。注意油耗的详情如下：如果摩托车油耗增加，首先检查胎压。气压过低会导致行驶时阻力较大，所以油耗自然会增加，需要将气压充到正常范围。
3、雅马哈巡鹰的百公里油耗为4升，摩托车的油耗不仅与摩托车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。相同的摩托车让不同的驾驶员驾驶油耗也是不同的，如果想让自己的摩托车更加省油，首先要改变自己的驾驶习惯。
4、大部分摩托车的油耗在3升/百公里左右，部分高性能摩托车可以达到8升/百公里。摩托车的油耗不仅与摩托车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。如果经常在一些拥堵的道路上行驶，摩托车的油耗肯定是比较高的。
雅马哈fz6n怎么样
1、真正的雅马哈发动机，包括雅马哈踏板车的发动机质量很好，正常的使用保养故障率很低，不容易坏，但市面上仿冒的所谓“雅马哈”发动机也不少，如果是山塞货质量就要差很多了。
2、发动机容易积碳而导致故障灯常亮起。雅马哈fz6n缺点是跑一段时间后，发动机会积碳，导致只要一发动，故障灯就亮起，得通过多跑快速路或重装解决。雅马哈FZ6N是从雅马哈YZFR6演化而来的，采用和R6相同的锻造活塞、燃烧室、曲轴。
3、排气管位置不同 雅马哈FZ1N：排气管位于车辆右侧。雅马哈FZ6N：排气管位于车辆后车轮上面。车座形状不同 雅马哈FZ1N：采用分体前后座椅。雅马哈FZ6N：采用一体座椅。
4、经济的话应该是本田cb600f相对能省一点和同排量的比。雅马哈属于高转机，如果你喜欢暴力提速肯定油耗高一点，如果你骑cb600f和fz6n都温柔油耗应该不会有明显差别。
5、xj6n动力更强。FZ6N操控比较差点的骑的时间长了容易累。
雅马哈fz6n和fz8的区别
气缸不一样，fz8的大一点。fz8的气缸参数77mmx56mm，fz6n的气缸参数65x45mm，雅马哈发动机株式会社是目前日本知名的摩托车生产厂商。雅马哈生产摩托车的历史可以追溯到1954年。
发动机容易积碳而导致故障灯常亮起。雅马哈fz6n缺点是跑一段时间后，发动机会积碳，导致只要一发动，故障灯就亮起，得通过多跑快速路或重装解决。雅马哈FZ6N是从雅马哈YZFR6演化而来的，采用和R6相同的锻造活塞、燃烧室、曲轴。
排气管位置不同 雅马哈FZ1N：排气管位于车辆右侧。雅马哈FZ6N：排气管位于车辆后车轮上面。车座形状不同 雅马哈FZ1N：采用分体前后座椅。雅马哈FZ6N：采用一体座椅。
FZ8是新款车，目前国内这些车行还没有，有的话全新车价格应该在10-12万，这种车价格略高于同排量级的普通街车，因为近些年很流行这种车。
雅马哈fz1n凉车怠速不稳怎么回事
1、冷车启动怠速不稳的原因及解决方法fz6n参数配置：空气阀不开或开度太小：发动机冷机时fz6n参数配置，附加空气阀不开或开度太小fz6n参数配置，使发动机怠速过低，导致怠速不稳。解决方法：调整附加空气阀。
2、【太平洋汽车网】凉车怠速忽高忽低，可能是发动机积碳过多，发动机内部积碳过多时，启动车辆喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收从而导致混合气过稀，造成启动困难，只有等到积碳吸收的汽油达到饱和状态的时候车辆才会容易启动。
3、怠速不稳抖动主要原因：发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。
4、冷车启动时怠速一般会比较高，怠速一段时间以后或者行走一段时间后，怠速就稳定了。配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。
雅马哈FZ600和FZ6N有什么区别?
1、FZ6N街车，排量600CC，最大功率 955 匹 (70.5 千瓦) 12000转/S ，前轮胎 120/70/17，后轮胎 180/55/17。假如楼主没有驾驶大排经验的，从安全角度考虑小弟建议楼主从400CC以下学起。
2、经济的话应该是本田cb600f相对能省一点和同排量的比。雅马哈属于高转机，如果你喜欢暴力提速肯定油耗高一点，如果你骑cb600f和fz6n都温柔油耗应该不会有明显差别。fz1n是公升街车，排量高于600排量，油耗再省着骑也不会比600省。
3、雅马哈FZ1N跟FZ6N的区别为：排气管位置不同、车座形状不同、油箱不同 排气管位置不同 雅马哈FZ1N：排气管位于车辆右侧。雅马哈FZ6N：排气管位于车辆后车轮上面。
4、发动机容易积碳而导致故障灯常亮起。雅马哈fz6n缺点是跑一段时间后，发动机会积碳，导致只要一发动，故障灯就亮起，得通过多跑快速路或重装解决。雅马哈FZ6N是从雅马哈YZFR6演化而来的，采用和R6相同的锻造活塞、燃烧室、曲轴。
5、XJ6N比FZ6更强调头、中段力量发放和开开停停的操控，提供更切合街头需要的操控特性。不同技术水平的人，都能愉快安全地执勤和代步 。xj6n是一台较为省油的车种，力量在低中转表现无遗，不过在高转时表现便会有点失色。
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