三菱奕歌是什么发动机
1、三菱奕歌搭载的是代号为4B40的15T双喷射涡轮增压发动机，采用了十分先进的进气歧管喷射+缸内直喷技术，再配合MIVEC可变气门缸盖集成排气小惯量涡轮电控泄压阀等行业领先技术，奕歌不仅可以爆发出125KW的最大功率，最大。
2、广汽三菱奕歌是用的外资发动机广汽三菱奕歌4B40的新15T双喷发动机，这是最代表日本三菱技术细节的拳头产品，双喷射是汽缸内直喷+马尼拉管的电喷结合两者的优势同时弥补各自的短板，只使用歧管的电喷雾，燃料的经济性不好。
3、三菱奕歌发动机是否进口 所以三菱奕歌发动机进口？答案肯定是进口。这款车搭载了5T涡轮增压发动机，最吸引眼球的是采用了双喷射技术。这一个发动机是国内第一个代号为4B40发动机的，属于三菱新时代双喷射涡轮增压器发动机。
4、三菱奕歌全系使用了5升涡轮增压发动机，所以这款车的发动机排量是5升。
三菱奕歌配置参数
1、从发动机参数来看，三菱奕歌搭载的5T涡轮发动机不仅排量有优势，而且动力参数是三款车型中最亮眼的。
2、三菱奕歌全系搭载了一款代号为4B40的5升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。
3、搭载在奕歌身上的这台三菱最新的5T发动机，代号为4B40，属于三菱全新的Down-sizing直喷涡轮增压发动机。最大功率125kW（170Ps）/5500rpm，最大扭矩250N·m/1800-4500rpm。
4、三菱奕歌在配置上也很有诚意，保护司机的安全。不够更体现在高配车型上，毕竟成本是有的。主要增加了平行辅助、全景影像和HUD的配置，大大提升了驾驶安全性和科技感。
5、广汽三菱奕歌配置：广汽三菱奕歌动力使用了一台型号为4B40的5T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为163马力，最大扭矩为250牛米，扭矩比较之前的4J12的4L自然吸气发动机参数还要高一些。
6、奕歌主要配置有：拨片换挡，抬头显示，语音控制，前部预碰撞系统，车辆稳定系统，车道保持，前排座椅加热，电子手刹，电子驻车，前后双天窗设计。
奕歌属于什么级别的suv
奕歌是三菱旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2670毫米，长宽高分别是4405毫米，1805毫米，1685毫米。奕歌是一款五门五座suv车型，这款车全系都使用了一款5升涡轮增压发动机。
奕歌是三菱旗下的一款紧凑型suv。这款车的发动机最大功率125kw，最大扭矩250Nm。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
易歌是三菱旗下紧凑型的suv，这款车的轴距为2670mm，长度、宽度和高度分别为4405mm、1805mm和1685mm。易歌是五门五座suv全系列车型采用5升涡轮增压发动机。易歌的5升涡轮增压发动机最大扭矩为170马力和250牛米。
先来总体介绍一下我的三菱奕歌，奕歌是三菱旗下的一款入门级紧凑SUV，该款车型于2018年在华国产开售，凭借着的个性的轿跑外观设计，很快便在国内吸引了国内诸多90后年轻消费者的目光奕歌延续了经典的家族风格，同时，轿跑式。
奕歌：奕歌是广汽三菱生产的一款紧凑型suv，全系使用的是5升涡轮增压发动机，售价区间为198万元-158万元。
有Eclipse跑车情怀,因性价比而入手奕歌
1、奕歌，广汽三菱发布的一款年轻时尚的紧凑型SUV。其英文名字叫做EclipseCross，是三菱旗下首款全球战略车型，中文名字“奕歌”：“奕”代表着光明，新生；“歌”是对生活的表达。
2、奕歌的外观设计灵感源自三菱Eclipse跑车，将经典跑车的灵感入SUV设计中，相当的完美。而且这个外观设计还或得2018年芝加哥优良设计奖。奕歌非常年轻动感，很是符合年轻消费群体的审美口味，当然我也是被奕歌这经典的外观所吸引。
3、前面没有雷达，要是按的话性价比不高，这样我停车能少打几把轮。
4、再加上此款车的外形设计比较好看特别有个性，而且目前的话优惠幅度也比较大，性价比还是挺高的，作为家用车来讲，这款车也比较的成熟可靠。
5、这样的设计将跑车式的动感优雅和SUV的空间格局完美碰撞，释放炫酷个性，也让奕歌成为我这样年轻人的最爱了。奕歌的侧面造型也很动感，这么看尾部的溜背感觉恰到好处。腰线很犀利，从前门贯穿到尾部。
日系车里的技术宅男——三菱奕歌的车身配置和外观分享!
奕歌的配置也是十分丰富的方，配备了ESP车身稳定控制系统、膝部气囊、倒车雷达、上坡辅助、多功能方向盘、8英寸彩色屏幕、GPS导航、车载蓝牙、LED行车灯、电动后视镜、自动空调等配置，营造了较强的豪华感和实用性。
但个人觉得，说到走山路，日系车里的三菱车才是无冕之王，像这种崎岖山路，弯道又比较多，一般的车不能轻松驾驭。
一，发动机采用了先进技术的双喷射涡轮增压发动机，制造成本高，燃油经济性好，在保证强劲动力输出的同时尽最大努力把油耗控制在最低水平。
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