大捷龙商务车2019款
款大捷龙商务车1首创DCTDynamicComfortTechnology动态舒适系统大捷龙2019配置，在车辆行驶途中大捷龙2019配置，通过性能空间和安全大捷龙2019配置的动态平衡，实时满足乘用者对舒适的需求，重新定义MPV在空间动力安全和舒适的行业标杆2稳健澎湃动力性能。
动力方面，大捷龙商务车2019款搭载的是一台0T发动机，最大功率155马力，最大扭矩275牛米。与之匹配的是6速手自一体变速器。虽然它的动力表现不及豪华品牌商务车，但在同价位车型中算是比较出色的。
第一是这辆车的维修保养的费用比较贵，就一次简单的常规保养收费都接近1000元。首保之后大捷龙2019配置我就没有再去过4S店了，感觉有点坑。第二是作为一辆接近50万的商务车，在舒适体验上还是稍微的差了一点。
款全新克莱斯勒大捷龙6L插电混动版，拥有3089mm超长轴距以及超2米的同级最宽车身，不论是横向还是纵向空间，皆傲视同级。
据克莱斯勒官方介绍，大捷龙采用9速手自一体变速箱，换挡效率和平顺性都有不错的表现，深受车友们的喜爱。截至2019年10月，市面上汽车的变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。
克莱斯勒大捷龙卷土重来,这些配置是否达到你预期要求?
1、配置方面，2019款大捷龙PHEV升级了并线辅助、车道偏离预警、前/后雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、自适应远光、电动调节/折叠/加热/自动防眩目外后视镜以及雨量感应式雨刷等。
2、如今大捷龙卷土重来，带来了一款插电式混动车型——大捷龙PHEV。作为昔日MPV王者，克莱斯勒大捷龙PHEV车型同样还是以进口方式引入国内，而为了销量不得不“低头”。
3、而关于全能，作为MPV开山鼻祖的克莱斯勒大捷龙，真就没怕过谁。
大捷龙混动19新款如何
1、其实中国车市里面还有一款豪车大捷龙2019配置，也是七座大捷龙2019配置的MPV车型这款车型虽然卖的不多大捷龙2019配置，但绝对是大名鼎鼎的MPV车型，这款车型就是克莱斯勒的大捷龙上一代的克莱斯勒大捷龙因为排放问题已经停产，但是最新款的克莱斯勒大捷龙36升插电混动。
2、性价比方面，这款车型也相当不错。2019款大捷龙混动，具有以下三个值得推荐的优点：全新大捷龙-MPVcreator带来了超越同级别的全感应智能座舱和全维度豪华、全明星动力操控和全领域安全实力。
3、新款的Grand界龙混动整体素质不错，比较省油。虽然因为菲亚特收购了克莱斯勒，品牌的设计风格变得更为柔和，但是新车的细节和操控还是很出色的。大捷龙PHEV的外观设计延续了燃油版大捷龙的风格，采用了更加舒缓的曲线设计。
4、第一是这辆车的维修保养的费用比较贵，就一次简单的常规保养收费都接近1000元。首保之后大捷龙2019配置我就没有再去过4S店了，感觉有点坑。第二是作为一辆接近50万的商务车，在舒适体验上还是稍微的差了一点。
5、动力方面，这款车继续搭载了6L V6自然吸气发动机和双电机、电池组成的产电混动系统。其中发动机最大功率为180kW/245Ps，峰值扭矩310N.m。综合最大功率306Ps。纯电续航71KM，匹配E-CVT无极变速箱。
6、但2019款全新克莱斯勒大捷龙6L插电混动版并不满足于此，新车较老款而言，还升级了前/后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、自适应定速巡航等。
大捷龙用了什么变速箱
1、根据克莱斯勒官方介绍大捷龙2019配置，大捷龙采用的是9速自动手动变速箱，在换挡效率和平顺性方面都有着不错的表现，深受骑手们的喜爱。截至2019年10月，市面上汽车的变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。
2、大捷龙配备大捷龙2019配置了一台36L自然吸气发动机，最大功率为279马力6400rpm，峰值扭矩345牛·米4000rpm与发动机匹配的是一台来自采埃孚的9AT变速箱，更为绵密的齿比显然是为了带来更好的燃油经济性。
3、传动方面，克莱斯勒大捷龙采用9速手自一体变速箱。通过以上介绍，我们可以得知大捷龙采用的是9速手自一体变速箱。
4、与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。大捷龙是一款进口豪华mpv车型，这款车的乘坐舒适性是不错的，并且行驶质感也是很好的。大捷龙的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。
5、动力方面，新车将搭载6L V6自然吸气发动机，以及6L插电式混合动力版车型，传动系统分别匹配了9速手自一体变速箱以及E-CVT变速箱。
6、动力方面，新车将搭载一台6L V6自然吸气发动机，最大功率205kW，峰值扭矩345N.m，传动系统将匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是，新车还首次配备了AWD四驱系统，以此来提升车辆冬季驾驶的安全性。
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