东风风行t5有什么缺点
缺点1低配车型搭载扭力梁悬挂 风行T5低配和高配车型在车身结构上相差最大风行t5配置太低的地方就是悬挂形式风行t5配置太低了风行t5配置太低,风行T5的中低配车型一律搭载扭力梁式非独立悬挂,高配车型则搭载了多连杆式独立悬挂我们都知道,独立后悬挂对于提升行车。
动力储备欠缺 虽然搭载了5T涡轮增压发动机,但是该发动机在低速时的动力输出并不理想,需要提高转速才能得到足够的动力。
![风行t5配置太低-图1 风行t5配置太低-图1](https://www.csauto.com.cn/zb_users/upload/2024/02/20240216212802170809008239894.jpeg)
空间狭小 相对于同级别的车型,T5 运动版的内部空间相对较小。尤其是在乘车人数超过4人时,会感到十分拥挤。同时,在后备箱上也没有过多地考虑实用性,使得后备箱空间相较于同级别的车型也显得有些偏小。
外观太过激进这个是不是缺点就得看个人喜好了,反正我觉得风行T5 EVO的设计太过浮夸,中国消费者应该不会太喜欢2双离合变速箱换挡速度较慢风行T5 EVO为了降低双离合的顿挫感,降低了变速箱的换挡速度,急加速时。
东风风行T5多少钱?试驾一周,发现它真的值得购买!P
作为参考风行t5配置太低,东风风行T5 EVO 狂飚版目前共有5款配置车型在售风行t5配置太低,官方风行t5配置太低的指导价区间从99-199万元,而今天我们试驾体验的这辆则是它的马赫星耀版车型,指导价为199万元。
如果一个产品想在市场上获得成功,它必须与众不同。东风风行T5公布的预售价为5-15万元。但是这个区间自主品牌SUV数不胜数,竞争激烈,同质化严重。
![风行t5配置太低-图2 风行t5配置太低-图2](https://www.csauto.com.cn/zb_users/upload/2024/02/20240216212803170809008354657.jpeg)
东风风行T5用的变速箱是6速手动及CVT变速箱7速双离合变速箱东风风行T5于2018年9月16日正式上市,新车官方指导价为8491359万元风行T5搭载与腾讯合作开发的FutureLink30车联网系统,并且配备ADAS智能驾驶辅助。
东风风行T5缺点揭秘:空间狭小、底盘硬、油耗较高
1、变速箱不够智能 东风风行t5风行t5配置太低的变速箱在换挡时常常出现顿挫和延迟的情况风行t5配置太低,无法做到流畅的变速操作。 噪音控制不佳 在高速行驶时风行t5配置太低,车内噪音较大风行t5配置太低,尤其是风噪和轮胎噪音风行t5配置太低,给乘客带来不良体验。
2、悬架太硬 中低配置的东风风行T5采用的是扭力梁式非独立悬架,这种悬架的好处是价格便宜占用空间小,但缺点就是舒适性比较差,车辆在经过颠簸路段的时候车厢会产生明显的晃动感,同时过弯的时候侧倾也比较严重,此外中。
3、缺点二:悬挂调校 风行T5EVO的路感普通,悬挂调校也难以满足所有人的需求。它过于软硬不足,因此在高速公路上面车身容易摇晃,路面不够平坦的情况下乘坐舒适度更是下降了不少。
![风行t5配置太低-图3 风行t5配置太低-图3](https://www.csauto.com.cn/zb_users/upload/2024/02/20240216212803170809008355204.jpeg)
东风风行t5缺点
1、缺点1低配车型搭载扭力梁悬挂 风行T5低配和高配车型在车身结构上相差最大的地方就是悬挂形式了,风行T5的中低配车型一律搭载扭力梁式非独立悬挂,高配车型则搭载了多连杆式独立悬挂我们都知道,独立后悬挂对于提升行车。
2、空间狭小 相对于同级别的车型,T5 运动版的内部空间相对较小。尤其是在乘车人数超过4人时,会感到十分拥挤。同时,在后备箱上也没有过多地考虑实用性,使得后备箱空间相较于同级别的车型也显得有些偏小。
3、动力储备欠缺 虽然搭载了5T涡轮增压发动机,但是该发动机在低速时的动力输出并不理想,需要提高转速才能得到足够的动力。
4、缺点二:悬挂调校 风行T5EVO的路感普通,悬挂调校也难以满足所有人的需求。它过于软硬不足,因此在高速公路上面车身容易摇晃,路面不够平坦的情况下乘坐舒适度更是下降了不少。
5、外观太过激进这个是不是缺点就得看个人喜好了,反正我觉得风行T5 EVO的设计太过浮夸,中国消费者应该不会太喜欢2双离合变速箱换挡速度较慢风行T5 EVO为了降低双离合的顿挫感,降低了变速箱的换挡速度,急加速时。
6、原配的前大灯不明亮,远光灯暗淡,大家都觉得大灯的亮度对安全异常重要。拼接式座椅,用黑红两个颜色组成拼接,实在不够大方好看,用简单单一的装饰比较好。
风行T5最真实优缺点
1、缺点1低配车型搭载扭力梁悬挂 风行T5低配和高配车型在车身结构上相差最大的地方就是悬挂形式了,风行T5的中低配车型一律搭载扭力梁式非独立悬挂,高配车型则搭载了多连杆式独立悬挂我们都知道,独立后悬挂对于提升行车。
2、外观太过激进这个是不是缺点就得看个人喜好了,反正我觉得风行T5 EVO的设计太过浮夸,中国消费者应该不会太喜欢2双离合变速箱换挡速度较慢风行T5 EVO为了降低双离合的顿挫感,降低了变速箱的换挡速度,急加速时。
3、优点:空间和动力,经常爆满。没想到这么经济。缺点:这个!过度悬挂减速带前硬后软!为什么看起来:前脸形状的小变化!只要你觉得好!不要在意别人怎么说!内饰:内饰不是很精致,以简洁为主。
4、它确实在一些方面表现优异。但是物品亦有缺点之处,T5的空间狭小、底盘硬的问题并不适合所有消费者。希望东风汽车在今后的车型设计中,能够对这些问题进行更深入的调研和改善,更好地满足消费者的需求。