本篇目录：
- 1、丰田锐志改装
- 2、老锐志改装排气,求教大神!!!
- 3、最后一次改装,丰田锐志化身宽体黑武士
- 4、求高人指点新锐志改装,丰田新锐志进行以下改装要多少钱?哪些不能过年检...
- 5、广州黑武士低趴气动锐志,把这辆锐志重新改造起来
- 6、丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例
丰田锐志改装
1、准备工作：首先，确保您已经购买了适配于丰田锐志的改装方向盘，并准备好所需的工具，如扳手、螺丝刀等。 断开电源：为了安全起见，断开车辆的负电池终端。这可以避免意外触发安全气囊。
2、打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型，为追求完美REIZ锐志采用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。
3、老锐志改装轮毂是一款经典而又潮流的轮毂，它采用了最先进的工艺，它的外观新颖，搭配复古设计，充满活力，有着复古的外表，十分有趣，让你在街头更加出彩。
4、首先连续按两次一键启动按钮，关闭全部四个车门。其次按住驾驶员车门的锁止按钮10秒以上。最后完成关闭一键启动声音。锐志是日本丰田MARK车型国产后的名称。
5、慢。老款锐志是18寸改装19寸轮毂加速导致不匹配，速度慢。锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。
6、这款丰田锐志搭载的是一台5L V6自然吸气发动机，最大马力197匹，峰值扭矩242牛米，加速需要9秒，极速可达225时速， 百公里油耗为5L，加速时的推背感不强列，但是动力够用。
老锐志改装排气,求教大神!!!
这样一台落地30万丰田锐志改装“12出排气”锐志改装兰博基尼排气，配气动避震锐志改装兰博基尼排气，回头率比超跑还高。原来，这台丰田锐志直接改装了侧边单出排气，尾部配10根排气，左右两边对称，每一根排气发出的排气声浪都是不同的，分为低、中、高频率。
基本没什么用，在加大进气量同时加装排气，效果很好。
品质优越 锐志K2排气采用了高分子材料制成，表面经过多次喷涂，具有抗腐蚀性强、耐磨损性好等优点。此外，它还具有优良的外观，坚固耐用，易安装、维护方便等优势，是汽车改装的必备装备。
第一步拆下发动机，更换大散热器GREADY外置机油冷却器CUSCO机油滤清器俗称通气壶拆下发动机周围的附件，将发动机吊出分解后的发动机如下图所示第二步丰田GR系列发动机都是用正时链条通常浸在机油里打开气缸盖。
好比人体，要加速跑起来，首先最重要的是要吸气更多，然后是呼气快速跟上，汽车原本设计时排气都是差不多都跟上了的，改中尾段后只是稍微增快了排气速率，故有较少影响。
”“虽然车迷们经常说锐志是“大后超”，不过它搭载的5升V6自然吸气发动机，最大功率也只有194马力。不过满足我日常的需要，所以并没有改动太多，仅仅是换上了VANHOOL的中尾段排气。
最后一次改装,丰田锐志化身宽体黑武士
1、融合度非常高，这也是他最喜欢的地方。不过呢，第一次上宽体的时候，轮毂数据不对，前面宽体比后面大了点。好在车子是全黑的，并不明显。
2、至于外观方面，我的这辆锐志仅仅是换上了一套国产的三眼大灯、Mark X中网以及黄金眼雾灯，不过这对新款大灯让锐志变得更加有神了。
3、原因很简单，“黑武士”改装难度小，且完成之后“疗效”好，纯黑车身时刻保持着低调内敛的力量感，耐看，不易过时，尤其是思域、高尔夫、福克斯等小钢炮换装“黑武士”之后战斗气息十足。
4、狮特前后防倾杆、游侠八件套+大扁担，相信这些东西都出现在不少锐志车主的改装清单里面。 而为了更好看的低姿态，我也选择了升级气动避震。
求高人指点新锐志改装,丰田新锐志进行以下改装要多少钱?哪些不能过年检...
1、不用去换发动机，那样费用大、效果差、而且还有通不过年检的风险。建议你改个机械增压吧，动力轻松可以提升40%，费用大概在3万左右。
2、：只要把进气和排气换掉，加换成德国的FEBHU公司生产的就OK了，大概3万左右 2：加大喷油量 500元 3：修改ECU（发动机电脑） 800元左右 4：把皮带轮换成轻一点的 300元左右 如果还不满意的话，可以把缸套换掉。
3、你好，4个车轮大概改装一下要5000块钱左右。非常高兴替您解希望我的回答能够帮助你，祝你用车愉快，您的支持就是我在汽车大师前进的动力。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
4、要1500元左右。锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。
5、飞翼式的叶子板与整体可爱风略有不搭，或者这就是个性。LS款的轮毂内藏着AP四活塞刹车系统，相信该车还有狂野的一面。锐志的外形设计是令人心驰神往。
广州黑武士低趴气动锐志,把这辆锐志重新改造起来
之后没多久又把这辆锐志重新改造起来，最终变成了现在这个样子。 虽然车迷们经常说锐志是“大后超”，不过它仅仅搭载了一副5升V6自然吸气发动机，最大功率也只有194马力。
这台锐志轮毂用的是Work的XSA？04C，电镀的效果让外观亮晶晶，避震采用了绞牙避震，调整了外倾角，姿态非常惹人爱后期该车换上了一套Work的CR2P的轮毂，款式差不多，为了更显得低趴，换上了Airrex的气动避震，外倾角调整。
尽管锐志的案例很多，但是每一辆都是有自己特色的。毛毛这辆车外观都是按照锐志原厂风格打造的，融合度非常高，这也是他最喜欢的地方。不过呢，第一次上宽体的时候，轮毂数据不对，前面宽体比后面大了点。
后期该车换上了一套Work的CR2P的轮毂，款式差不多，为了更显得低趴，换上了Airrex的气动避震，外倾角调整到-11°。装了Gs的包围，让整车的线条更加的有层次感，车头两个进气口，看起来犹如随时能进行自我呼吸一般。
因为在贴膜店有投资，就干脆给全车贴3M的改色膜。“全车贴黑以后从工位开出来的那一瞬间，简直帅哭了，更何况这是台低趴黑武士。
丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例
锐志其实是一个汉化了的名字，在日本和北美地区，它被称为Mark X，是丰田Mark II的后继车型。
丰田锐志的前置后驱，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额。
”“这个是18年底聚会拍的，Gd RZ 18年聚，到场56台锐志。有车友可以入车友群一起交流，商人勿扰。”本期丰田锐志改装案例鸣谢车主：佛山小李飞刀李教授 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
到此，以上就是小编对于锐志改装排气管的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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