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兰博基尼底盘能升多高
兰博基尼兰博基尼底盘太低了的底盘最高为150MM。无论是兰博基尼的gallardo还是mucielago都能自动升高底盘兰博基尼底盘太低了，最多可以升高整整150mm兰博基尼底盘太低了，其目的为的是适应各种路况。
兰博基尼底盘能升多高，在大多数情况下，它可以上升到13到15厘米之间，上升后可以应对大多数路况。兰博基尼是来自义大利的超级跑车制造商。兰博基尼的跑车性能非常强劲，外观和内饰设计也非常漂亮。
正常情况下可以提高到13到15厘米之间，可以应付大部分路况。兰博基尼是一家来自意大利的超级跑车制造商。兰博基尼的跑车性能很强，外观和内饰设计也很好看。
兰博基尼底盘可以升高吗
正常情况下可以提高到13到15厘米之间兰博基尼底盘太低了，可以应付大部分路况。兰博基尼是一家来自意大利兰博基尼底盘太低了的超级跑车制造商。兰博基尼的跑车性能很强，外观和内饰设计也很好看。
【太平洋汽车网】兰博基尼底盘是可以升降的。其中兰博基尼aventador、gallador、huracan这三款车型底盘都能升降。
无论是兰博基尼的gallardo还是mucielago都能自动升高底盘，最多可以升高整整150mm，其目的为的是适应各种路况。底盘高度过高容易使车辆重心抬高，拐弯时的稳定性下降容易翻车，而底盘高度过低的通过性又不好。
兰博基尼小牛底盘跟法拉利458对比
人车合一，驾驶感受肯定是458好。小牛对比458还是欠缺了。
论性价比，无疑法拉利更强，458神一般的存在，纽北赛道圈速仅比800万的LP-700慢4秒，完虐同价位的盖拉多LP-560将近半分钟。当然LP-700的性能排名的确很靠前，但它很贵，对于一般人来比跟458比不具性价比。
型号对比：法拉利458和兰博基尼盖拉多性能不分上下。488和飓风性能不分上下，f12和大牛性能不分上下。相对这些型号，法拉利平于兰博基尼。
性价比还是法拉利488高。因为法拉利488是其458的升级版，可以说是法拉利的主力车型。
一些跑车,像兰博基尼那种跑车,底盘都那么低,那上路上普通的台阶,能上去...
1、一般超跑最小离地间隙都是在8M-10之间。但是超跑大多都有地盘升降的。上台阶的话还是困难。
2、会的兰博基尼底盘太低了，特别是在中国的道路上。底盘低的车可以安装发动机防护板和做底盘装甲兰博基尼底盘太低了，能稍微好点。高档跑车的底盘低是与车子的设计有关，有的是为专业赛道设计（底盘较低），有的是为民用版而设计的（底盘略高）。
3、超级跑车不来用来跑马路的- -#，假如你有超跑你会去开那种烂马路兰博基尼底盘太低了？不会吧。至于你所说的那种陡桥，你开个超跑你会去上那坡兰博基尼底盘太低了？直接买辆路虎得了。 其实很多超跑的底盘都低，估计是重心问题。
到此，以上就是小编对于兰博基尼跑车底盘的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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