川崎ZZR400和本田CBR400对比?
1、在速度上，川崎ZZR400最大扭力，马力打；本田CBR400的最大马力消。本田CBR400速度更快些。在耗油上，川崎ZZR400燃料容量，本田CBR400相对油耗低。在外形上，本田CBR400复古简约而不失现代感和高端配置。
2、可调的最低设川崎ZZR400操控性有点像本田车的感觉；但是发动机一熄火就没有办法换挡了。感觉ZZR400的加速性特别好。
3、两车的设计目的不同，CBR400为早期比较著名的跑车，其对手是川崎的ZXR400，而ZZR400为民用巡航跑车，配上边箱去旅行更适合一些，而对于驾驶者的要求也不同，CBR400适合人群为身高165-175之间的，而ZZR为175-190之间的。
4、本田CBR400R是川崎Ninja400的最大竞争对手，无奈本田迟迟不将其引进国内，否则也不会让Ninja400一家独大。
5、各有各的优势。首先纠正一点，250是小排量摩托车，400是入手的入门级摩托车（人家日本考摩托车驾驶证的教练车是CB400）。本田车的震动小，比较平稳，维护比较简单。
本田cbr400r维修贵吗?
-1000元。根据本田cbr400r自身行驶和发动机等自身情况cbr400配置，保养一次需要500-1000元。保养项目涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护。
五羊本田cbr400r经销商一台赚3000元。动力部分和国产CB400F、CB400X一致cbr400配置，排量399cc直列双缸水冷发动机cbr400配置，最大功率33kw（海外版为34kw），设计最高时速157km/h。
两款车我都曾拥有过，燃油经济性较高，维修费用较低，但其毕竟已是老车，在各方面总会出些小问题，将来配件会有些问题。
贵。本田CM300的专用零部件较昂贵，均价在239左右一个，原厂的配件在提供质量和性能方面是最好的选择。
一般都要调整到1500转左右，否则根本稳定不住，即使你怠速时候稳定了，拉高速回油门的时候，可能也会有熄火问题。另外换挡的时候，也会有熄火的现象，这些都是怠速低的表现了。
为了以后换车能有个好价钱，尽量选择销量大的车。一是冷门车难维护，二是卖二手车难定高价。当然，销量大不代表车好。不懂车，跟风的人占80%以上。丰田和本田是公认的故障率最低的汽车品牌，以省油著称。
本田cbr400rr摩托车现在价位是多少
1、和公升级比自然是小，不过车体宽度和长度还是比国产12150代步用的摩托车尺寸大一些，直列四缸水冷发动机，0-100公里加速约5秒。
2、本田也是只有CBR1000跟CBR600这两款跑车，你说的这两个车也没有新款，最后一批应该是在98就停产了，也就是说最新的也有16年了！CBR400分29期跟23期，RVF400分35跟30号称弯道王！二手跟水货价格1-2万。
3、CBR400RR在95停止批量生产，98年完全停产，你能搞到998年出厂的已经运气不错了，哪有全新的？找得到98年的纯水价格大概两万出头。
本田RVF40035期与CBR40029期的对比
从性能上讲，三款车当中RVF400-35期第一，29和ZXR相当。从保养上讲，29期最省事，ZXR的配件少一些，RVF易高温，机油换得勤一点。操控上讲，RVF过弯最舒服。
不一样CBR400rr在本田厂内部称为23期和29期，是直列四缸发动机。VFR和RVF400称为30期和35期，是V型4缸发动机。一般情况下是35期的年份最靠前，不过还要具体看车况。
CBR代表本田的采用直列发动机的超级运动摩托车。常见代表车：CBR250RR、CBR400RR、CBR1000RR等。RVF这个好理解，VFR代表本田的采用V型4缸发动机的超级运动摩托车，而RVF只不过是VFR的改进版而已。
本田从没生产过CBR30，只有VFR400，俗称30期。CBR400RR-29期和CBR250RR-22期基本算同一时期作品，从性能上讲CBR400占绝对优势。价格，差一倍。从维护上讲，CBR400因为排量大，老化比250慢一些，所以相对要省事。
本田CBR250和CBR400有什么区别
主要是加速力差很多，极速都相差无几，表头都是180的，CBR400从0-100码大约是5-6秒，CBR250要多出2秒，到180码时间相差更多，毕竟马力一个是53（CBR400-23期为59），CBR250只有40马力。
CBR400是排气比较大，为23期的车子。比较近，CBR250排气比较小，为22期19期，17期的车子，很老了，当然，排量大点在起步，加速方面要快很多。
同样车型发动机排列相同的250和400在声音上差别并不大。非要说声音有大小那也只是排气不同还有距离远近而已。
CBR250 1：首先登台的是CBR250 FORU MC14 此车是CBR250的老前辈，是反造同年CBR400的，也是本田250直列4缸中的第一台高转速发动机，车体为NK车型的半包车身、前后座位连体式、高手把、长方形单前灯。
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