雪铁龙天逸的配置与用料算是良心
1、内饰方面，天逸 C5 AIRCROSS延续了雪铁龙“唯享座舱”新家族式设计理念，整体中控台造型与雪铁龙C6极为相似。
2、以客户为中心，用真心换心动，真正实现了在产品配置方面的全面跃升，这个非凡价值体验是国内消费者想都不敢想的事，但天逸BEYOND就办到了作为东风雪铁龙旗下重磅SUV，天逸BEYOND集雪铁龙品牌优质基因为一体，带来设计科技。
3、配置真心不错，车内空间够大，个人觉得值得购买1外表看起来稳重大方，还显得淡雅稳重的气氛，我身高175米，平时拉媳妇儿和孩子，空间完全够用2后备箱也够大，内饰简单时尚，做工精细，挡。
4、说安全配置。这款雪铁龙天逸主动安全配置包含了ACC自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警、动态刹车辅助、行人识别、盲区监测、限速识别、车道偏离预警、驾驶员疲劳驾驶提醒、360°全景影像、智能远近光等。
雪铁龙suv天逸c5配置?
1、雪铁龙suv天逸c5配置：天逸C5这款车天逸低版配置的设计可谓饱受争议天逸低版配置，极具概念性的外观和内饰天逸低版配置，让喜欢的人喜欢的不得了天逸低版配置，不喜欢的看都不看。
2、东风雪铁龙天逸C5SUV是电子手刹雪铁龙天逸c5SUV需要停车的时候挂空挡，然后按下电子手刹p这个字母即可完成使用，这就是正确使用方法，雪铁龙天逸C5SUV内饰部分的设计非常有意思，特别是这款汽车方向盘的设计，这种小方向盘是法系。
3、动力方面，天逸C5搭载的是一台6L涡轮增压发动机，最大功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米。与之匹配的是6速手自一体变速箱。动力输出较为平顺，可提供足够的动力支撑。
4、在安全配置方面，天逸C5也是非常出色的。它配备了前排侧气囊、带电子稳定程序的四轮刹车系统、HDC陡坡缓降系统、电子制动力分配系统以及主动刹车辅助等一系列安全配置，有效提升了行车安全性。
5、雪铁龙suv天逸c5这款车还算可以，值得入手：这次看车型参数，非独立悬挂，无论调教怎样，老C5车主应该先自信一把。不过雪铁龙底盘板梁调校还是比较舒服。非独悬也不算硬伤。毕竟以前的C4非独悬调校就反应不错。
联想天逸510pro-181cb配置
1、支持。联想天逸510pro是一台拥有强劲内核的狂野机器，机器配置i58400/8GB/1TB/2G独显/23LCD，支持4k，性能稳定，散热好。
2、联想天逸510 Pro是一款功能齐全、性能稳定的台式电脑，具有以下优点： 配备了第十代英特尔酷睿i5/i7处理器，性能强劲、运行快速、能够满足较为严苛的应用场景。 采用了英特尔B460主板，轻松应对多任务同时进行的需求。
3、联想天逸510pro是搭载了AMD锐龙5 2400G处理器、8GB DDR4 2666MHz内存（2x4GB）、512G PCIe固态硬盘，因为锐龙处理器集成了Radeon Vega显卡，所以联想天逸510Pro没有采用独显配置。
低配只要13万多,雪铁龙天逸C5探店实拍,你看咋样?
1、日前，我们在当地雪铁龙4S店做天逸低版配置了一次探店活动，据销售人员透露现在雪铁龙天逸C5全系车型有着1-3万天逸低版配置的现金优惠，低配车型只要13万多，这价对于合资SUV车型来讲价格还挺实在的，甚至要比哈弗H6价格更厚道一些。
2、天逸C5 AIRCROSS定位于紧凑级别SUV，它对标的是CRV、荣放RAV4等车型，但是它的售价却远远低于后两者，或者说低于同级别大部分合资SUV，入门价格仅需要197万元，跟CRV之间差不多有2万左右的差距。
3、东风雪铁龙天逸suv这款车性价比不错1雪铁龙天逸C5秉承雪铁龙品牌独特的家族风格正面设计前脸的设计很精致，前脸看起来颜值很高，身体线条也很简单，整体的身体设计看起来很灵动时尚，很年轻有活力2雪铁龙天逸C5内饰装饰。
4、雪铁龙与标致在中国市场就是一对难兄难弟，但标致混得还是要稍稍好一些，前9个月标致累计卖了6万多辆，而雪铁龙仅有7447辆。
东风雪铁龙天逸在产品力上都有哪些缺点和不足呢?
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点是悬架过硬，导致过大的减速带震动强烈。头枕设计过低，开车时需要低头。驾驶座控制窗户的按键位置靠后，容易按错。每次上车都需要点击确认导航界面，非常麻烦。
消耗过量就是出现了烧机油的问题这车烧机油主要就是活塞环卡导致的，长期不清洁油路导致的后果，不要换气门油封，换了白花钱天逸c5烧机油解决。
东风雪铁龙天逸优缺点：新C5凭借其9代高端车型的传承，MCS大师级底盘科技，成就了卓越动态舒适典范，是新C5车上最大的亮点。提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。
动力比较弱东风雪铁龙天逸是分为16T和18T两款发动机，这两款发动机从参数上来看动力表现都是非常不错的，但是很多用户在驾驶的过程当中都会明显的感觉16T的天翼，动力非常的弱，而且起步的时候很肉，所以很难。
试驾低配版天逸BEYOND,真的与高配只有动力不同?
1、安全配置部分，试驾的这台天逸BEYOND低配版车型主要还是以被动安全为主，而进阶的主动安全系统，则只有在高配版400THP车型的基础上才能进行选装，未免稍显吝啬了一些。
2、在试驾过程中，虽然这台车的性能参数算不上优秀，但是整体驾驶感受还是有着非常不错的体验，起步阶段天逸BEYOND不会特别突兀，深踩油门这台车的动力输出非常线性，并且在提速中后阶段，仍会有比较明显的推背感。
3、天逸BEYOND全系标配PHC自适应液压悬挂起到一定的作用，它可根据不同路面适配不同阻尼，如果是大的颠簸路段，悬架变硬，也能提高支撑性。
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