深度体验途昂X,适合年轻人的大5座SUV,性价比很高
途昂X官降之后，最大优势就是门槛降低，性价比提升。作为一款大5座SUV车型，途昂X是一个不折不扣大块头，新车长宽高为4917/1989/1729mm，轴距2980mm，空间优势突出。尤其是接近3米的轴距，可以带来非常宽阔的内部空间。
尤其是接近3米的轴距，容纳途昂的三排座位都绰绰有余，更别说途昂X只需要照顾好两排乘客。
途昂X空间大还实用，宝马X3日常够用 除了动力性能表现外，消费者选择SUV车型还看重整车的空间表现，在这方面途昂X的优势显然要比宝马X3要更好一些。
贝壳财经记者经过一天的试驾体验，整体感受是这辆全新途昂X搭载7速湿式双离合变速箱的换挡平顺性表现不错，在驾驶过程中几乎感受不到什么顿挫；在拥堵路段频繁加油减速状况也让人满意。
没特色但是也够用,解析2023款大众途昂的底盘!
1、我们看途昂的底盘途昂2.0t高功率配置，前部是麦弗逊式独立悬挂途昂2.0t高功率配置，后部是多连杆独立悬挂。发动机有下护板，车身有下护板，后部的下托臂也有护板，底盘整体比较平整。藏于发动机下护板上面的副车架是半幅式，这没有全框式副车架的刚性好。
2、太平洋汽车网大众途昂的底盘高度是170mm，最小离地间隙为160mm大众途昂底盘采用的是前麦弗逊，后E型多连杆的悬架组合在额定满载的前提下，汽车底盘最突出的部位与水平地面的距离就叫做汽车的最小离地间隙大众途昂的。
3、途昂的底盘层面，承载式车身配置麦佛逊式车悬架及其E型连杆式后悬挂系统，来源于博格华纳的适时四驱系统软件及其双片离合器式差速器锁。
4、大众Tuong诞生于MQB平台，采用前驱或四驱结构。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。满载时最小离地间隙为160mm。驾驶体验 这款车定位为中大型SUV，第一直观印象无疑是大。
搭载新型号发动机,起售28.50万元,新款大众途昂来袭
大众途昂改款车型换装了新型号的0T涡轮增压发动机，其中低功率0T发动机型号由DPL改为DTH，供油方式由混合喷射改为直喷，高功率0T发动机型号从DKX改为DTJ，发动机的最大输出功率分别为137千瓦和162千瓦。
途昂X是大众旗下的一款中大型suv这款车使用的发动机有三款，分别是低功率版本的20升涡轮增压发动机高功率版本的20升涡轮增压发动机和25升涡轮增压v6发动机搭载高功率版20升涡轮增压发动机和25升涡轮增压发动。
是。途昂530v6发动机型号为EA390-DPK，是大众集团旗下的一款进口发动机。该发动机采用先进的涡轮增压技术和缸内直喷技术，有较高的动力输出和燃油经济性。该发动机是由大众集团在德国开发和生产的，通过进口的方式引入到中国。
大众途昂搭载的这款0T版本发动机，最大输出功率为137千瓦，最大扭矩为320牛/米，匹配7档双离合变速箱，百公里加速时间为3秒。
大众途昂发动机型号是大众EA888系列的20T版本发动机和EA390系列的25T版本发动机大众的EA888发动机系列，使用了涡轮增压可变气门正时缸内直喷等先进技术EA390系列发动机也是VR6发动机，和普通v6版本发动机相比，气缸的。
途昂有两款发动机，分别是EA888 20T直列四缸发动机和EA390 25TV6发动机发动机型号可以在发动机上看到EA888可以说是大众的经典发动机，目前已经更新到第三代20T低功率版本最大功率137kW186Ps，最大扭矩320Nm。
大众途昂参数配置表
途昂380搭载了0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW，最大扭矩为350Nm，动力表现较为出色。同时，该车还配备了多项安全和舒适性配置，如自适应巡航、全景天窗、自动空调等，提升了驾驶和乘坐的舒适性和便利性。
途昂X530 V6四驱尊崇旗舰版采用5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合（DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。
途昂530v6配置参数：途昂这类中大型SUV，在气势上一定要给人一种气吞山河的感觉，毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场。车头采用硬朗设计，特别中网上两条粗狂的镀铬饰条，将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。
实力未变,官降3.91万,配2.0T+四驱,解读途昂X
1、途昂X降价之后，用0T高功率版发动机替换低功率版，发动机起步就是220马力和350牛米，同时入门价格比之前更低，性价比大幅度提升。
2、从价格来看，途昂X不到29万就能买到380TSI四驱豪华版，这个价格和配置的性价比不仅要比宝马X3更有诚意，比同门师兄弟揽巡还要更划算一些，毕竟这个价格揽巡只能买到330TSI两驱版。
3、途昂官降6万的其实只有一款，那就是530V6的尊崇旗舰版，也就是5T最贵的50.59万版本，官降后调整为499万，这个配置几乎是无人问津的，因为有这个预算，宝马X奔驰GLC和奥迪Q5闭着眼睛买。
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