老帕萨特b5空调膨胀阀在哪里的?
老帕萨特b5空调膨胀阀在发动机后部帕沙特b5配置的蒸发箱旁边帕沙特b5配置，是用来将液态的氟利昂变成低压气态氟利昂的一个装置帕沙特b5配置，找到这个装置的具体操作步骤如下：打开老帕萨特b5驾驶室这边的车门。
在空调滤芯边上，高压管内部，需要拆开管子。安装于储液筒和蒸发器之间。
安在发动机后部的蒸发箱旁边。膨胀阀有控制热量变化，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象作用，在空调滤芯边上，帕萨特b5空调膨胀阀安装在高压管内部，需要拆开管子。安装于储液筒和蒸发器之间。
膨胀阀堵了，帕萨特B5的膨胀阀在高压管接头那里，就是接表的那里，高压管上有个螺丝，拆掉后，连同蒸发箱那个一块拆了，管子里面就是膨胀阀，洗洗，按上去。
帕沙特b5配置你好朋友，你说的这款车的空调膨胀阀，安装在。右边的减震器上边那个高压空调管内。就在那个高腰空调管那个粗管和那个细管的接头处。看看那个管子，接头就可以看到的。
汽车空调的膨胀阀也称节流装置，通常车子空调的节流装置组装在蒸发器的蒸发箱里，在蒸发器的进口管处，还有一类孔管式的节流阀，组装在车厢的外部管道内，一样是蒸发器的进口管道。
帕萨特B5的整体车型
帕萨特B5采用了精致的外观设计，后视镜具有自动折叠功能和警示灯。车身线条感十分清晰，碳纤维的前保险杠，还有铝合金制造的轮圈，这些细节都凸显此车型的高端、豪华的风格。
由于车身的加长，上海大众的帕萨特轴距也比原装的B5长了100mm，达到2803mm。车内的设计完全是照搬德国，做工精细。
帕萨特b5长4780mm，宽1740mm。帕萨特b5的外观特点：帕萨特B5长方形大灯，整齐的进气格栅，笔直的腰线，相当膨胀的前鼻，车顶简洁的弧形轮廓，整车外观优雅。
但不变的是，这款车型依旧延续生产，它就是许多80后记忆里的“上海大众”帕萨特。很多熟悉它的同学，都会亲切的叫它B5，因为它在德国是帕萨特的第五代产品，引进国产之后，B5的名字也跟着到位了。
帕萨特B5，大众旗下车型。帕萨特B5是德国大众汽车公司的帕萨特品牌轿车的第五代车型。
国内常见的帕萨特车型中，最早的是一款纯进口的帕萨特B4，是国产捷达的原型车，前脸和底盘与捷达相同；上海大众生产的第一代帕萨特，又名B5，采用奥迪的发动机和底盘系统。
帕萨特B5和B4都有什么区别
B4在国内都是进口的，B5就是帕萨特，但需要纠正一下：领驭并不是B6，而是上海大众在B5上面作出的改进，应该被称做B5，真正的B6将会在一汽大众生产，2006年底能够面市。价格应该不便宜。
没有前进气格栅是它外观上的显著特点，不过这代车型并没有进入中国，我们只能在照片上一睹它的芳容。
外观设计 帕萨特B5采用了流线型的外观设计，车身线条流畅而动感，展现出一种高贵而优雅的气质。前脸采用了大众家族式的设计语言，配以精致的镀铬装饰，使整个车头看起来非常有力量感。
：帕萨特迈腾 就是帕萨特B 迈腾是大众PQ46平台的产品 其实道理很简单：迈腾既是帕萨特的最新一代，不过国内厂家总是喜欢玩文字游戏。
Passat B4（1994~1996）B4的动力版本覆盖范围很广，从6L到9VR6都有，变速箱只有5MT和4AT两种选择。大众B级车平台里存活时间最短的一代，但是口碑不错。
帕萨特B4则有更流畅的外形和更结实的车身。大众推出了科技含量较高的帕萨特B4，在90年代初主打B级车市场。外观上正面以外，和三代非常像似，实际上，内部的构造已经全部改良换代。
帕萨特b5(豪华与性能的完美结合)
帕萨特B5是一款由德国大众汽车公司生产的中型豪华轿车，以其卓越的性能和豪华的内饰而闻名于世。无论是外观设计还是内部配置，帕萨特B5都展现出了大众汽车的精湛工艺和精密技术。
帕萨特B5采用了精致的外观设计，后视镜具有自动折叠功能和警示灯。车身线条感十分清晰，碳纤维的前保险杠，还有铝合金制造的轮圈，这些细节都凸显此车型的高端、豪华的风格。
首先简单跟大家分享一下帕萨特领驭的背景由来，帕萨特领驭的前生车型叫B5，帕萨特B5是德国大众汽车公司的帕萨特品牌轿车的第五代车型。
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