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兰博基尼不参加F1吗?
兰博基尼创始人佛瑞肯·兰博基尼对公司有规定，不允许参加赛车赛事。1968年起，很多资料显示穆拉的赛车版本有可能推出，有买家愿意出三倍于普通版本穆拉的价格来定购，但是他们得到的回答永远是“No！”。
有 2020年，兰博基尼与奥迪宣布正式进军F1，将车队取名为兰博基尼-奥迪F1车队，并带来了旗下首款赛车LA-01。
同样作为跑车制造商，兰博基尼是无法和赛事制造商们相比的，财务状况不足以支持参加赛事。三是技术问题，这一点，兰博基尼官方亲自承认，在现行国际汽联的引擎规则下，他们的相关技术无法达到合格标准，就无法再谈参加赛事。
更何况Lamborghini是在搞赛车的，它和Reiter Engineering联合作技术研发，在跑FIA GT，并且成绩也算不错。以厂商身份加入F1，无非是考虑到了以下因素：第一是将F1当成广告牌，第二是将F1当成实验田。
兰博基尼加冕戴通纳24小时耐力赛三连冠
1、在2020赛季的揭幕战——戴通纳24小时耐力赛中，兰博基尼再一次以历史性的胜利赢得了开门红。
2、这款道路合规的超级跑车灵感来自兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门的赛车传承：单一品牌赛事用车——Huracán？Super Trofeo EVO赛车系列，以及3次赢得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得赛百灵12小时耐力赛冠军的Huracán？GT3 EVO车型。
3、月19日，我们获悉，兰博基尼汽车公司推出Huracán STO（Super Trofeo Omologata）。
4、在本届上海车展，兰博基尼三款首发车型的亮相也正体现出品牌对中国市场和客户的坚定承诺。”兰博基尼Essenza SCV12全球首次公开亮相 继2020年的线上发布后，兰博基尼Essenza SCV12于2021上海车展进行了全球首次公开亮相。
5、它直接应用了Huracán Super Trofeo EVO的科技，并借鉴了Huracán GT3EVO连续3年摘得戴通纳24小时耐力赛桂冠的独特成就。
6、因为如果肯·迈尔斯夺冠，他将成为历史上第一位在同一年夺得戴通纳24小时(Daytona 24H)、赛百灵12小时(Sebring 12H)以及勒芒24小时(Le Mans 24H)三大著名耐力赛事的大满贯车手。而他对整个GT40项目的成功更是起到了举足轻重的贡献。
兰博基尼sto全称
兰博基尼STO兰博基尼赛车比赛的全称是SuperTrofeoOmologato。SuperTrofeo代表的是兰博基尼的品牌赛事兰博基尼赛车比赛，而Omologato则有认证的意思兰博基尼赛车比赛，因此STO所表达出的意思就是能够满足道路法则的赛车兰博基尼赛车比赛，这也与之前Huracan最强版本的Performante在定位上存在很大的不同。
SuperTrofeoOmologata。兰博基尼sto全称是SuperTrofeoOmologata，意为超级赛车认证，暗示着STO是经过赛车技术认证的高性能车型。
兰博基尼Huracán STO车型的首批交付将于2021年春季开始，中国市场建议售价为人民币3，900，000元（含税）。Huracán STO搭载640马力的自然吸气式V10发动机，在6，500转/分时可输出565牛·米的扭矩。
Huracán STO是兰博基尼的研发部门、Squadra Corse赛事运动部门和Centro Stile设计中心通力合作的成果，每个线条、每处设计都极具美感，且专为最佳驾驶性能进行了优化。道需求。
近日，兰博基尼Huracán兰博基尼赛车比赛？STO正式发布，STO是Super Trofeo Omologata首字母缩写。据悉，新车在中国市场零售价为390万元。目前，海外经销商已有现车到店，下面就一起来欣赏一下吧。
为什么兰博基尼没有F1车队/
没有实际收入意义的比赛，制造商们都是不会参加的。
以厂商身份加入F1，无非是考虑到了以下因素：第一是将F1当成广告牌，第二是将F1当成实验田。
从兰博基尼的性格上去理解，任何的解释都是有可能的，因为创造出这么一个另类品牌的兰博基尼不是常人。也许你看到很多GT赛事都有兰博基尼的身影，不过都是个人名义参赛的，与兰博基尼官方完全没有关系。
原因有三：一是发展方向问题，兰博基尼并不像法拉利 迈凯轮那样是专职赛车七十余年的大亨，兰博基尼的宗旨是性能实用和时尚拉风。
有 2020年，兰博基尼与奥迪宣布正式进军F1，将车队取名为兰博基尼-奥迪F1车队，并带来了旗下首款赛车LA-01。
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