本篇目录：
- 1、街上的保时捷卡宴那么多,法拉利、兰博基尼之类的豪车却很少见,为什么...
- 2、保时捷有什么经典车型?有什么文化历史?
- 3、为什么街上的保时捷卡宴那么多,法拉利、兰博基尼之类的豪车却很鲜见...
- 4、保时捷、玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼哪个档次最高?
街上的保时捷卡宴那么多,法拉利、兰博基尼之类的豪车却很少见,为什么...
1、如果保时捷卡宴追兰博基尼你生活在一线城市保时捷卡宴追兰博基尼，保时捷卡宴不会让你高不可攀，但是法拉利拉法以及兰博基尼就是考验你对财富保时捷卡宴追兰博基尼的追求和态度保时捷卡宴追兰博基尼了。
2、法拉利（Ferrari）保险是一个数字，但是如果您不购买汽车损坏保险，它的价格将很高。法拉利的维修费用昂贵，但除非打开，否则法拉利会花费维修费用。但是，折旧远非一日之计。不包括小卡和718。
3、从售价方面来讲，法拉利308-2250万，兰博基尼350-8015万，卡宴92-289万，他们的定位不同，售价也不在一个层次上，能买的起卡宴的人，不一定能够买的起法拉利，兰博基尼。
4、品牌效应。保时捷的金字招牌，著名的高性能跑车品牌。卡宴虽为SUV，仍然保持保时捷卡宴追兰博基尼了强劲的马力，良好的操控，适合公里上的高速飞驰。
5、平常在生活在中能否经常看到法拉利、兰博基尼等车型，看到这些豪车的时候大多数时间在什么地方。
保时捷有什么经典车型?有什么文化历史?
1、甲壳虫型汽车销量势头一片光明保时捷卡宴追兰博基尼，保时捷也是在这个时候开发保时捷卡宴追兰博基尼了自己保时捷卡宴追兰博基尼的第一代甲壳虫型跑车，也是第一个以保时捷命名保时捷卡宴追兰博基尼的汽车，也就是356直至今天的911。保时捷卡宴是保时捷旗下的中大型SUV。
2、年代初期，保时捷推出了其目前最为经典的跑车型号——保时捷911系列。自此之后，保时捷逐渐成为了高端豪华跑车市场的领军企业之一。在中国，保时捷于2001年开始了其在国内市场的开拓之旅。
3、4年，911 Turbo的诞生掀开了保时捷历史的新纪元，它是一款废气增压型汽车。保时捷是第一家将电镀车身运用在系列车型上的厂家。
4、当然，全世界之所以有众多保时捷粉丝收藏993的原因，还是因为它是911风冷时代的终结，是最后一代配备经典风冷六缸水平对置发动机的911，是首次采用手感极佳的6MT变速箱的911，也是汽车史上风冷时代的最佳代表。
为什么街上的保时捷卡宴那么多,法拉利、兰博基尼之类的豪车却很鲜见...
1、如果你生活在一线城市，保时捷卡宴不会让你高不可攀，但是法拉利拉法以及兰博基尼就是考验你对财富的追求和态度了。
2、卡宴这种suv的缺点相对这种超跑操控性肯定是弱的，但是在中国的道路，市内拥堵跑不起来速度，高速有限速，对操控要求不是很好，缺点不明显。
3、品牌效应。保时捷的金字招牌，著名的高性能跑车品牌。卡宴虽为SUV，仍然保持了强劲的马力，良好的操控，适合公里上的高速飞驰。
4、新车通常在第一年的第二年遭受最大的损失。通常为一年的购置税。换句话说，法拉利开业两年后，超过80万的折旧费用或卡宴就消失了。超速，卡宴，P，S680，包括添悦和G。
5、也要买好车。那些大街上开保时捷、阿斯顿马丁、兰博基尼的，肯定是有钱人。这种豪车，普通人是装不起来的。但是随处可见的奔驰C级，宝马3系，真不一定了。可能他的车子，就是付了一个首付，然后每个月苦哈哈的还车贷。
6、原因：保时捷最初是一个跑车品牌。在卡宴(2002年)推出之前，它只做了70多年的跑车。保时捷拥有世界顶级跑车，只有金字塔顶端最有钱的人才买得起。
保时捷、玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼哪个档次最高?
1、法拉利。法拉利是世界上首屈一指的超级跑车品牌。创建于1929年，法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量4000辆左右。它创建于1929年，创始人是世界著名赛车手，汽车设计大师恩佐.法拉利。兰博基尼。
2、超豪华品牌：保时捷、玛莎拉蒂迈巴赫、路特斯 豪华汽车品牌第三梯队，基本在国内，拥有这些品牌车子的人，一定是被贴上了有钱人的标签，普通人玩命奔波努力，大概率有一小小部分人可以拥有。
3、法拉利：法拉利（Ferrari）推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。
到此，以上就是小编对于保时捷卡宴对手的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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