兰博基尼与法拉利相撞（兰博基尼跟法拉利比赛视频）-第十届中国（长沙）国际汽车博览会

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看后面护栏的痕迹兰博基尼是高速撞到法拉利车右后方，然后法拉利开始减速避让，兰博基尼打反方向后高速撞护栏，一路像铲子一样铲起护栏，全程就靠撞击减速的。

直道的话法拉利是跑不过兰博基尼的，但要是跑赛道的话，那就是法拉利厉害了。兰博基尼是出了名的弯道不行，直道厉害。

据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。

在买了一辆法拉利之后，觉得换挡有点不顺畅，然后他就写了封信想法拉利的老板恩佐·法拉利投诉。而恩佐·法拉利不但没有听取兰博基尼的意见，反而对其嘲讽。

三兄弟其中一个马里奥是一名雕塑家，把自己在波洛尼亚的一尊波塞冬雕像的三叉戟截取下来改了改就做成了的玛莎拉蒂Logo，当然亲兄弟设计费该给也还是要给的呀。拖拉机大亨费鲁吉欧·兰博基尼证明了拖拉机制造商也依然能造出超级跑车。

所以，牛牛在上路肩停车、过收费站前的减速带、上一些角度缓和的坡槛是没有问题的。另外有有一个误区，考虑大部分的路况，超级跑车的地盘高度都不会低于7cm，即使RS8也是如此。

呵呵兰博基尼与法拉利相撞，根本不是一级别的车，法拉利只有恩佐是非常非常贵的，而其兰博基尼与法拉利相撞他的车型是200W到300W，而兰博基尼却更贵，光从去年北京车展法拉利和兰博基尼的展台你就能看出差距兰博基尼与法拉利相撞了兰博基尼法拉利迈凯伦都差不多。

兰博基尼和法拉利都是著名的豪车品牌，但二者的生产量存在一定差异。兰博基尼在过去几年里的年产量大约在3000辆左右，而法拉利的年产量则大约在7000辆左右。

目前在国内有售的兰博基尼主要有两款兰博基尼与法拉利相撞：一款是兰博基尼 hurican，参考价兰博基尼与法拉利相撞：398万人民币。

兰伯基尼公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。

因为兰博基尼的创始人很固执，而兰博基尼最大的竞争对手是法拉利。法拉利的标志是一匹马。最后，兰博基尼的创始人根据自己的气质和竞争对手的标志，决定用牛作为标志。兰博基尼是意大利超级跑车制造商。

费鲁齐欧·兰博基尼是金牛座的，也有针对法拉利的马而用牛的说法。公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。

因为兰博基尼的创始人脾气倔强，兰博基尼最大的竞争对手是法拉利。法拉利的标志是一匹马。最后，兰博基尼的创始人根据自己的脾气和竞争对手的标志决定选择牛作为标志。

兰博基尼的牛是为了怼法拉利的马？十个汽车品牌标志的冷知识车标对于车企来说也至关重要，可能是走向高端产品的第一步。

兰博基尼：大多数人并不知道其实兰博基尼一开始造拖拉机的。兰博基尼的标志是一头愤怒的公牛，据说这个标志体现了创始人兰博基尼不甘示弱的牛脾气特性，同时又符合了该公司大马力高速运动车的特性。

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