坐在兰博基尼里（坐在兰博基尼副驾驶图片）-第十届中国（长沙）国际汽车博览会

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能。兰博基尼大牛是一款非常炫酷的跑车坐在兰博基尼里，上路非常拉风坐在兰博基尼里，适合上路，炫酷。兰博基尼大牛是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。

兰博基尼大牛是指兰博基尼aventador，这是兰博基尼旗下的一款超跑兰博基尼aventador全系搭载了一款65升v12自然吸气发动机兰博基尼aventador的长宽高分别是4797毫米，2030毫米，1136毫米，轴距为2700毫米兰博基尼aventador的65升。

由上可见，兰博基尼大牛的车型尺寸要比小牛更大，但同时其车身高度更为低矮，对空气动力学的优化更好。方向盘助力方式不同：兰博基尼大牛使用的是对路感反馈更为清晰的电子液压助力形式。

其实在我看来，虽然V12自然吸气发动机已经刻进兰博基尼的基因里。从离我们非常遥远的350GT开始，标志性的V12发动机在此蔓延开来，到后来人们耳熟能详的历任“大牛”，无一不在创造着属于兰博基尼V12的辉煌。

其实恰恰相反，兰博基尼坐在上面会有腰酸腿疼。首先它的座椅比较硬，这是为了适合他的超跑表现。因为超跑重在操控性，如果里面的座椅比较软，对驾驶员来说就更加不利了。它的缺点也是优点。

是的，由于整车定位的不同，兰博基尼最大程度保留了日常实用性和舒适性，在Strada（道路）模式中，轻松的转向手感、适中的爆发力，长时间驾驶也不会令你有超跑那种“腰酸背痛” 的固有驾驶印象。

驾驶起来的舒适性和安静性水准几乎让人忽略了这是一台带有“暴躁性能”的兰博基尼Urus，打翻了驾驶超跑那种“腰酸背痛” 的固有印象而深入崇左的在一片芭蕉林后，Urus又展现了超级SUV的另一种强大强悍的越野性能在。

等你有了车再加软垫吧，有了车加个试试就知道了，座椅一般来说都不会特别硬，硬的是避震跟悬挂。

而兰博基尼跑车就是一种非常不错的体会，作为名车的一种，在驾驶的时候就会有很好的美好感受。

超跑的乘坐感受为零，基本没有任何舒适感可言。它的悬挂硬、轮胎扁平比高，再加上难受的桶式座椅，坐两下就受够了。开个五菱宏光舒适感都比它强，再说有跑车的家庭基本都不止一辆车。

一般不超过2米都没事，但是最好是一米七五到一米八五之间比较合适。

前言：不少人都知道开得起兰博基尼的车主，其身价都是不差的，但是这类百万级别的超跑，如果你的个子太高的话，也是会影响这台车的驾驶乐趣，特别是9米或者是2米左右的高个子人群。

不管是lambo也好Ferrari也好，马丁也好，这些车的驾驶座都可以调节，前后可调高度也可调。

到此，以上就是小编对于坐在兰博基尼副驾驶图片的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。