途达发动机和奇骏一样吗
1、途达发动机与奇骏发动机一样的。发动机采用排气量5l自然吸气。途达定位于中型suv越野车，奇骏定位于紧凑型suv车型。
2、图达的发动机与琦君的相同，都使用5升自然吸气发动机。此外，琦君还有一款0升自然吸气发动机可供选择。
3、图达发动机和琦君发动机相同，都采用自然吸气5L排量。途达车型作为中型SUV，而琦君车型则定位为紧凑型SUV。途达车型搭载QR255L自然吸气发动机，最大功率为135kW（184马力），并带有自动变速箱，综合油耗为6L/100km。
4、途达的发动机与奇骏相同，基本都使用了5升的自然吸气发动机。除此之外，奇骏还有0升的自然吸气发动机可选。
5、图达发动机与琦君发动机相同，都是自然吸气的5L排量。途达是中型SUV，而琦君则是紧凑型SUV。途达的QR25发动机最大功率为135kW（184马力），油耗为6L/100km，配备自动变速箱。
途达怎么样?值得买吗?
质量真是不怎么样，但是一点也不烧机油。 乱七八糟说一顿，最后总结一下。如果你像我一样已经过了而立之年，已经有了家庭有了孩子，你的菱角、急脾气已经被这个社会给盘的光瓦亮了，那么途达很适合你。
好，值得。外观方面：符合当下用户的需求，外观健壮、敦实、流线感强，造型是一台硬派SUV应有的感觉。尺寸方面：长宽高分别为488218501835轴距为2850，相比于普拉多、帕杰罗都相差不多。
这车性价比还是很高的，除了内饰没那么豪华，其他方面的表现都挺好的。而且这款车的发动机技术已经相当成熟，想买还是值得买的，不过实际用于越野可能有点困难。
途达本身的综合性价比分成高，总体来说就是动力强劲，空间超大，宽敞舒适，极其适合长途越野。我买车的预算不高，但是我个人比较喜欢旅游，买这辆车确实是最棒的选择。
日产途达有多重，这款车品质达到19t，定位为越野车整体表现还是很不错的，只是油耗有点高如果不能接受这个油耗，建议不要入手边肖认为这辆车仍然值得入手日产途达怎么样，值得购买吗 随着人们生活水平的不断提高。
对于需要购买车辆的消费者而言，买车是一件大事。能够选择一个值得信赖的品牌和型号，是每个消费者都期望的结果。然而，在众多品牌和型号中，有一种车型近年来备受争议，那就是途达车型。
带你去野,分享我的越野座驾——途达,谈谈自己的用车感受
1、不知不觉，我的途达已经带我跑了超过20000公里了，用车感受到现在真的是有很多，我自己也不擅长聊什么长篇大论，就简单说说在与途达共处的20000Km里，我对他的一些浅见吧。途达给我的第一印象就是狂野，硬派。
2、后来偶然的机会在之家上看到了别的车友分享，于是就种草了近两天去店里看了途达，并且试驾了一圈。
3、但孩子去了外地，寒暑假才能回来，我们两口子又感觉空落落的。
4、途达，从纳瓦拉（皮卡）平台演变过来，本身带着越野的血统。 皮卡，早已不是早年的“农民工”，于是途达，就成了进城后的第二代，俨然就是一个杠杠的帅哥哥了。
途达2.3t柴油版参数配置
海外版本新车型预计将会提供一款全新的3t涡轮增压柴油发动机，如果将来国产版本能够提供日产0t涡轮增压发动机的话，那么日产途达这款车就有了成为爆款的潜力。
其中，3T发动机，最大功率为140kW，峰值扭矩为450牛米，与之相匹配的是7档自动变速器，同时还配有分时四驱系统，后桥差速锁，以及刹车限滑差速器，使车辆在野外行驶时表现更为强劲。
可输出最大功率174马力，峰值扭矩达到255N·m。越野配置方面，它搭载了全时四驱、粘性联轴节+牙嵌式差速锁、后桥差速锁等“大件儿”，征服恶劣路况不是难题。
国6版mu-X牧游侠上的9T四缸柴油机是五十铃专门为乘用车研发的，相比过往产品运转噪音更低、抖动更小，且拥有166匹的马力和360牛··米的扭矩。
20万最超值合资硬派SUV?日产改款途达发布,鼓刹还在吗?
首先，作为一款越野型SUV，日产途达后轮确实鼓刹配置，而不是盘刹配置，稍显落后——要知道，鼓刹在使用性能上的确是不如盘刹，不过好在新款途达将会更换为盘刹。
值得一提的是这款车的鼓刹设计已经全部给取代，所有的一切都在向好的方面发展。
车侧一面，与其他中期改款车型一样；新款途达也没有做出太大调整。新车将延续原有的不规则走向的间断式腰线以及颇具整体性的前后轮眉和侧裙的一体式结构；借此营造出强烈的硬派美感和些许的肌肉属性。
从早前的帕拉丁再到后期进口到国内的途乐，日产在硬派越野车市场一直有所存在，而接过帕拉丁衣钵的显然是郑州日产途达，预计新款车型未来也将引入国内。
鼓刹完全可以胜任，并没有想象中的那么鸡肋，当然这并不是为日产洗白，而是打消喜欢途达消费者心中的疑虑。
款日产途达鼓刹没有换成碟刹：外观方面，多边形的进气格栅采用倒梯形的设计风格，黑色编织样式的中网，看起来极具硬派气息；前大灯组棱角协调，发动机盖上凸起的直线彰显了质感。
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