ktm450exc后减震Hard代表什么
摩托车后减震原理是调到4挡。摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。
减震压缩阻尼不可以代替预载。当我们以一固定的速度压缩或拉伸避震器其所产生的阻力就称为阻尼。这阻力来自于避震器作动时，活塞会把阻尼油加压使其通过小孔径的阀门，如果改变阀门的孔径就可以改变阻尼的大小。
HD棱纹排气的设计强度更高，同时还能够大幅度降低二冲发动机带来的巨大噪音。
KTM 350 EXC-F SIX DAYS 一体式铝合金后摇臂采用重力压铸生产工艺制造。KTM 在所有 Enduro 车款上采用 CNC 机加工轻质轮毂以及高端 GIANT 轮辋，确保以最轻的重量实现最出色的稳定性。
从2005年开始，KTM车队就凭借全新的690cc发动机横扫了达喀尔赛场，而就像牵制中国乒乓球队统治乒坛一样，赛会不得不对排量采用了更严格的限制，在2011赛季，只允许排量不高于450cc的赛车参赛。
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