中国与国外合资的汽车一辆中国要给外方多少钱
正如此前长城汽车魏建军所说车与国外同配置：长城汽车对成为外资企业车与国外同配置的“代工厂”毫无兴趣车与国外同配置，与宝马车与国外同配置的合作车与国外同配置，是为了要改变多年来中外车企合资，“中方出市场、外方出技术”的刻板模式。
而合资车至少要15万以上。更高配置的超过15万的国产车合资车同样配置需要30万以上。如果非要说两者不能相提并论那就是大家认为的发动机变速箱了，还有底盘甚至还有底盘调教技术。
然后投放中国合资工厂。合资工厂，如果生产线合适，则直接投产。
从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。重型变速器：美国伊顿、德国采埃孚两家公司不仅控制着全球重型变速器的研发和销售，更是几乎垄断了中国重型变速器市场。
斯巴鲁森林人中国销售的车与欧美销售的车配置是一样的吗?
1、车身尺寸6款车是完全相同车与国外同配置的；具体配置无法一一叙述。
2、斯巴鲁的水平对置发动机在全世界都是非常出名的车与国外同配置，旗下的翼豹在世界拉力锦标赛也获奖无数，目前在中国销量最好的是进口森林人。
3、楼主，是一样的，斯巴鲁XV车型海外售价公布，斯巴鲁XV入门级0i车型32000澳元（约合人民币17万元）。中配版的0i-L车型的售价为35500美元。顶配版的0i-S车型为38000美元（约合人民币295万元）。
4、国产车虽然配置高但三大件发动机，变速器，底盘技术含量低，自己生产的发动机油耗和欧美车比都偏高，发动机与变速器匹配都动力不足。配置只要花钱都可以买到，但核心技术花钱也买不到，只能模仿。
5、中国人在汽车消费方面比较爱面子，喜欢购买豪华名牌。
6、日前斯巴鲁上市了旗下的新款 森林人，新车为搭载8T涡轮增压水平对置发动机的Sport版本，其售价区间2915000-3289000日元，约合人民币15-8万元，除了动力方面的改变新车配置方面总的来说有增有减。
国外丰田汽车生产线和中国的是一样的吗?
同样车与国外同配置，在墙上车与国外同配置，有两个钟车与国外同配置，一个是正常车与国外同配置的钟，表明时间，另一个是生产线停止才走的钟，大家都知道丰田是实行故障拉线停产体制，只要那一个人觉得有问题，面前就有一条绳，拉一下，整个线就停下来车与国外同配置了。
在日本本土，丰田共有14家工厂28条生产线。受疫情、零部件供应短缺等多种因素影响，自2021年下半年以来，丰田已多次官宣减产或停产。
美国的日本车是很多国家制造的，有美国本土的，日本进口的，东南亚进口的等等，没有中国进口的。比如美国的凯美瑞和RAV4就是丰田在美国的工厂生产的，11月17日，TMMMS(丰田密西西比工厂)的新生产线开通，开始生产卡罗拉。
作为德国工业0的先驱，德国公司完美诠释了工业0的魅力，尤其是宝马的生产线。乍一看，宝马的生产线似乎和丰田在日本的工厂没什么区别，但实际上是一条高精度智能生产线。
不是。丰田属于合资车。一汽丰田的技术和设计主要来源是日本丰田，但一汽丰田的生产是在中国。丰田是属于日本的品牌，英文是TOYOTA品牌的名称叫做丰田汽车。
所谓合资其实是一个幌子的，任何外企要在中国进行直接销售都必须在中国有厂。其实那只是一个组装厂，零件基本上还是用的日本进口的。
国产汽车进口汽车区别同一款车国产和进口的区别究竟有多大
1、价格上的差别 这个不用说车与国外同配置，进口车要交很高的税，这也导致同款车型进口的要比国产的贵不少。当然进口车基本都是豪车，能买得起进口豪车的人，当然是不在乎那点税的。
2、因为进口车的价格当中还包含进口税等一些其车与国外同配置他的费用，所以进口车的价格普遍都要比同等级的国产车要高一些，所以如果经济实力也不太允许的话最好还是选择国产车。
3、进口车：是在国外生产的原装车，原封不动进入中国市场卖给消费者的，进口车的所有技术、材料都是国外原厂的。合资车：由中方与国外投资方共同成立的项目。
4、十几万的车，开三年就贬值一大半，许多人是接受不车与国外同配置了的。这里并不是说国产车不好，而是大众的消费标准的不同，许多普通人们想要的国产车给不了。
5、最终，丰田不得不放慢脚步，以保护其质量声誉。从以上几个角度分析后，我们可以发现，在制造标准上，同型号国产版可能会高于进口版，但配置上与进口版相比，总体上是阉割了的。国产版和国产版最大的区别在于人的层面。
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