兰博基尼开运动模式（兰博基尼的模式）-第十届中国（长沙）国际汽车博览会

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兰博基尼Urus Performante的360度全景影像显示清晰细腻，并支持多角度以及3D模式查看，方便驾驶员对车辆周边进行查看。当车辆接近前方物体时，HUD会对驾驶员进行提示，并帮助车辆减速，在必要时还会刹停。

其实，两天的接触下来，Urus特质可以用一句话来概括，“兰博基尼Urus既是一款奢华SUV，也具备和超级跑车的动态驾驶体验，驾驶者和乘坐者均可乐享其中”。

高速用eco模式比较好。ECO模式是通过改变变速箱的升挡逻辑、油门踏板特性，使得动力相应的时间变长，从而避免不必要的浪费。

最好在ECO模式下高速运行。ECO模式是改变变速箱的升档逻辑和油门踏板的特性，使相应的动力时间更长，从而避免不必要的浪费。它是三个词的缩写：生态、保护和优化。字面意思就是通过一定的优化来实现汽车的节能和生态保护。

和自动挡的打开方式很像。踩刹车，用换挡拨片换挡，松开刹车起步。兰博基尼没有变速杆，全部使用换挡拨片。换档盘在方向盘后面。一边是升档，一边是降档。倒车需要按方向盘左侧或者中控里的R键。

有些车是按钮切换的，你可以直接用按钮切换成空挡，和档杆的道理一样只不过不太直观，拨片挡同时往后拉就是了。

因为没有档杆，所以很多人会问：倒车的话怎么办。倒车的话只需要按下方向盘左边或者中控处的R键即可切换倒档，方法跟自动挡差不多。

以兰博基尼为例，启动发动机后，拨动方向盘右侧拨片，然后松开刹车，踩下油门，车才会开起来。停车时双手同时扣动方向盘两侧的拨片，则挂到N挡。要挂倒档，则必须按下驾驶员左膝盖上方的“R”键。

不一定要到8000转才换挡，无自动档位。兰博基尼主要用的是自主研发的E-GEAR顺序式拨片半自动变速箱。

兰博基尼在传统中控台挡杆区域设置了几个按钮，分别是手动模式、电子手刹、R挡。真正的“挡杆”在方向盘后，其工作原理与自动挡相似启动发动机后，拨动方向盘右侧拨片，然后松开刹车，踩下油门，车才会开起来。

1、那不是档位。Sport为运动模式兰博基尼开运动模式，A为常规自动模式，Corsa是赛道模式。其中Sport和Corsa都需要车手通过方向盘下方的拨片换挡。倒档的话将档位向下拉到R就行了。就是降档拨片一路往下。

2、兰博基尼Urus共配备6种驾驶模式，分别为兰博基尼开运动模式：strada(街道模式)、sport(运动模式)、corsa(赛道模式)、Terra(泥地模式)、Neve(冰雪模式)以及预告图中展现的Sabba(沙漠模式)。

3、跑车一般分几种行驶模式，一般分为舒适、运动、赛道，而上赛道的时候车子一般调节为赛道模式，这个模式下，车子动力变大，转向更加灵敏兰博基尼开运动模式；各种辅助系统大多关闭，电脑介入变少，靠人工手动控制车子的行驶。

4、年款的兰博基尼Aventador 现有四种驾驶模式可供选择：街道模式(Strada)、运动模式(Sport)、赛道模式(Corsa)和自主模式(Ego)。

5、车子的驾驶模式的意思就是通过各种驾驶模式让驾驶人员体验驾驶乐趣。兰博基尼Urus共配备6种驾驶模式，分别为：strada(街道模式)、sport(运动模式)、corsa(赛道模式)、Terra(泥地模式)、Sabba(沙漠模式)、Neve(冰雪模式)。

6、A是自动档，无需拨片。C是赛道档，发动机功率最大，可漂移。

到此，以上就是小编对于兰博基尼的模式的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。